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出乎意想的特斯拉 FSD，在中国汽车商场献技了一场「冰与火之歌」。
「火」的一面是，带有「城市谈路 Autopilot 自动驾驶援手」功能的特斯拉，成为了租车商场最抢手的「测试车」。
拿焕新版 Model 3 后驱来说，单天房钱至少 5000 元，这个价钱不错租到三台疾驰迈巴赫 S 级。
推测马斯克都没念念到还能这样赢利。
「冰」的一面是，即便特斯拉 FSD 直播测评火爆海表里，却莫得刺激到特斯拉的销量。
特斯拉销售东谈主员暗示，这段时刻进店的客户都会提到 FSD，但莫得一个挑升是冲着 FSD 下单的，以致吐槽不如换成降价。
换句话说，FSD 入华的焦点唯有流量和段子，又或者是竞争敌手的反面课本。
「特斯拉 FSD 不仅要 6.4 万元，而况光是一场测试就有 23 次违纪，不如国产头部智驾」，一位国产新势力的销售说谈。
有东谈主认为当今还不是判定 FSD 竟然水平的时候，本体在这场冰火交汇的背后，搀和着对 FSD 入华的一些「诬陷」——好看狂热，里子冷落。
打个不顺应的比喻，就是肯德基的「猖獗星期四」东谈主尽齐知，本体带货智商远不如隔邻麦当劳的 1+1 随性配套餐。
01 国产智驾最好「假念念敌」
特斯拉 FSD 入华有多狂欢？
租赁车商、车主靠着租车赋闲日赚千元，一台带有 FSD 的功能 Model 3/Y，单日价钱至少比平庸版翻了 250 倍。
「这价钱别说贵，你念念用都没车，手头上六台特斯拉都照旧租借去了，订单至少排到一周以后」，租赁车商说谈。
狂抢车源的另一面，是天下各地伸开了一场 FSD 无死角的摸底测试。
无论是头部智驾玩家华为、小鹏和理念念，照旧红旗、长城和奇瑞等传统车企，一致将 FSD 视为最强的「假念念敌」。
从对比效果来看，特斯拉 FSD 的施展猛烈各半。
一方面，特斯拉 FSD 不仅天下都能开，濒临大曲率掉头、无标线窄路会车和环岛等复杂场景，FSD 都能运动的叮咛，跟头部智驾玩家的差距不大。
另一方面，由于虚浮王法原土化的适配，特斯拉 FSD 常常驶入非天真车谈、公交车谈，或者看不懂信号灯，接管率比国产智驾超过不少。
一句话来描绘就是：初度在国内开车的好意思国老司机。
这事还被交警盯上了。
福建莆田交警在官微刊发《第一批体验 FSD 的车主，被扣 6 分》，暗示：「无论是现时的期间要求，照旧现行法律王法的章程，都要求驾驶东谈主衔尾元气心灵，保持对路况的不雅察，执好标的盘，碰到突发情况实时搅扰。」
马斯克也很快作出了阐明：特斯拉只用了互联网上公开的谈路，以及路标信息来考验模子。
你也不错清醒为，特斯拉面前推送的 FSD V13.2.6 版块，莫得进行土产货化学习和考验，属于「阉割版」的 FSD。
本以为是「狼来了」，没念念到我方先水土不屈，而车圈大佬们也就更自信了。
何小鹏、余承东和李念念接连暗示，「宽饶公开对比」、「有信心赢得竞争」，小米汽车在 FSD 入华确今日，推送端到端全场景智驾系统进行酬劳。
车企争妍斗艳的背后，隐含了另一重深意：
阉割版 FSD 暂时给不到国内车企太大的竞争压力，却不错赢得不雅众眼球，最终编削制品牌势能。
换句话说，智驾仍是一家车企用来争取商场关注度的首要热门，而 FSD 的入华正好为中国车企秀「智驾水平」提供了免费的舞台。
这亦然 FSD 入华竣事落地即顶流的原因。
一方面，特斯拉具备流量密码效应，包括智能化、新车和降价等动作，特斯拉关注度永恒盖过了国内车企的风头。
另一方面，算作智驾前驱者和引颈者的特斯拉，反而唯有在国内才气找到最有劲的竞争者，献技中好意思智驾大对决。
某种历程上，无论是智驾肉搏战，照旧智驾流量竞争，都是新动力汽车商场淘汰赛加重的映射，无不是为了获取留在场上的契机而抛最先中仅有的筹码。
02 不如一场降价
流量狂欢的反面，是看消耗者愿不肯意买单。
面前具备绽放特斯拉 FSD 的用户有两个提前要求：
一是在 2024 年 2 月之后搭载特斯拉 4.0 芯片硬件的车辆；
二是买了 6.4 万元 FSD 软件包。
前者累计销量约为 62 万台，后者在国内的绽放率不到 2%，软件订阅做事的买卖颐养很难走得通。
「不推选消耗者买断 FSD，背面会推出按月订阅模式，跟北好意思是一样的，同期 HW3.0 车型也将很快取得 FSD 智商」，特斯拉销售说谈。
有讯息称，适配 HW3.0 硬件的特斯拉 FSD， 计算本年 4 月推送 。
特斯拉曾为了刺激好意思国用户绽放 FSD，将 FSD 的买断价钱从 1.2 万好意思元降至 8000 好意思元，比国内还低廉 6000 元，按月订阅价也从每月 199 好意思元降至 99 好意思元，约合东谈主民币 717 元。
看似从一次性付费编削到订阅式，是健康的买卖模式，对用户更是如斯，但特斯拉用户关于 FSD 的购买力，本体取决于一笔「合算」的经济账。
在国内浓烈的车企智驾竞速下，面前大部分车企的智驾功能基本是买车就送，唯有华为高阶智驾开启了收费模式——199 元包月、1 万元买断。
比较之下，特斯拉 FSD 的价钱谈不上打动东谈主心，即便国内订阅价钱低于 717 元/月，订阅率依然相等低。
在消耗者眼里，有智驾功能是最好，但要是需要涨价，就失去了性价比和必要性。
笔据麦肯锡中国的调研，消耗者为智驾功能单独付费的意愿和金额都出现明显下滑， 一线城市从 42% 降至 28% 。
「比起 FSD 的功能，客户更介意焕新版 Model Y 的首发职权送了什么、有哪些优惠」，特斯拉销售东谈主员说谈。
换句话说，比较热乎的 FSD，消耗者其实更温雅特斯拉什么时候降价。
有汽车博主裸露，最近部分订了焕新版 Model Y 的准车主，都以等免息或降价之类的事理推迟提车了。
准车主的顾忌不难清醒——家具更新频率慢、「挤牙膏式」改款，以及中国新动力汽车的竞争浓烈，特斯拉只可靠价钱上风守住商场面位。
一位焕新版 Model Y 的准车主暗示，下定今日看到 FSD 不错用了，但我方也没动过心，买特斯拉仅仅为了图踏实可靠、宽解。
「要是单纯是为了智能化需求，当初就买了低廉又好用的智界 R7，而不是等着焕新版 Model Y 上市」。
值得一提的是，比较焕新版 Model Y 试驾车提前到店，面前天下的试驾车都莫得升级 FSD，销售也还莫得进行有关的试驾培训，最快需要等一周。
从面上来看，特斯拉 FSD 入华一派吵杂，但深究内里，终局商场依然靠着新家具眩惑客户，FSD 面前难以成为推动订单的关键要素。
「无论 FSD 能不行用，到当今还没见过有东谈主是为了 FSD 来买特斯拉的」，位于深圳的特斯拉销售东谈主员说谈。
消耗者购买逸想低，马斯克有时率将遴选更积极的计策。
马斯克曾在前年的全员邮件中，要求用户试驾、提车时必须体验 FSD 功能，同期还在北好意思地区向百万用户推出为期 1 个月的 FSD 免费体验。
国内雷同访佛的案例：特斯拉在 2024 年春节期间，向用户送出一个月的免费 EAP 增强版自动援手驾驶福利。
特斯拉意图不难料到，就是念念让以前不了解或不信任 FSD 的用户，通过短期体验感受一把智驾「旦用难回」的体验。
这也意味着，特斯拉 FSD 有时率会在国内某个阶段， 雷同遴选「免费试用」的花样刺激订阅率 ，让用户尝鲜 FSD。
03FSD 入华的链式效应
要是说比亚迪的全民智驾是向下开拓商场，那么特斯拉 FSD 入华等于一场期间进取的解围之战。
前者靠范围与极致的成本戒指智商横向全面铺开，后者纵向刺激国产智驾进取解围，更考验期间底蕴和研发水平。
无论是哪个主题，都严酷地检会着车企的实力。
一方面，从特斯拉 FSD 在国内落地之时，消耗者和车企似乎都默许驱动了一场「中国智驾模拟考」。
「小鹏跟特斯拉都是纯视觉阶梯，但小鹏一直在国内的复杂环境摸爬打滚，体验会比 FSD 更好，软件照旧买车就送」，小鹏的销售东谈主员说谈。
这就好比 Open AI 和 DeepSeek 的不同变装，比较 Open AI 在模子上的闭源，以及 o1 模子付费使用限制，DeepSeek R1 不仅开源，还免费供环球用户无尽调用。
关于国产智驾玩家而言，智驾渐渐成为一场成本比拼游戏，用更低的成本，竣事更好的体验，竣事智驾鸿沟的 DeepSeek 时刻。
祥瑞控股集团首席智驾科学家陈奇暗示， 中国智驾一定会把 FSD 的价钱打下来 。
另一方面，跟着特斯拉向用户范围化推送，FSD 在中国的迭代会越来越快，而国产智驾的上风也会摆布减弱。
据了解，特斯拉前年就照旧在中国迷惑了数据标注团队、运营团队，同期从好意思国调拨了部单干程师，到中国作念锻真金不怕火版 FSD 的土产货化部署、优化算法。
知情东谈主士裸露， FSD 在中国的更新周期预测忘形国慢 3~4 个月 ，预测下个版块就能处分 FSD 在国内交规土产货化学习和考验。
若何诈欺特斯拉优化「残血版」FSD 的时刻差，快速迭代智驾版块甩开 FSD，是国产智驾玩家脚下的关键命题。
面前来看，理念念全量推送 AD Max V13 智驾版块，小鹏计算本年年中将推出 V6 全新版，即准 L3 级自动驾驶期间，两边都把锋芒指向了特斯拉 FSD V13。
华为乾崑智驾雷同蓄势待发。
尊界 S800、新款问界 M9 和 M8 将搭载 4 颗激光雷达，是面前激光雷达最多的智驾决策，而 ADS 4.0 版块的进取性不亚于特斯拉 FSD V12 与 V13 的划时期。
一边是将传感器「武装到牙齿」，一边是纯视觉的坚强拥护者，华为乾崑智驾和特斯拉 FSD 无疑是本年的竞争焦点。
猛火烹油下，特斯拉 FSD 的入华例必引起新一轮期间的武备竞赛， 高阶智驾也将迎来简直的拐点 。
比如以端到端决策为基础，摆布优化智驾体验，处分用户驾驶痛点，从而将智驾期间编削为买卖价值，最终推动智驾业务的正向轮回。
这意味着，每一位玩家都要参加更多资金、算力和东谈主才保险期间快速迭代，争夺智驾第一梯队的入场券。
中国科学院院士欧阳明高暗示，底本总结 FSD 到中国会赢者通吃，把中国的智能驾驶搅得天翻地覆，但在 DeepSeek 的启发下，认为这种风险裁汰了，有信心国产智驾不时处于主导地位。
不可否定，特斯拉入华 10 年，以鲶鱼的姿态搅拌了国内汽车行业的形式和生态，如今 FSD 入华扫清了防碍，是特斯拉在华的另一个历史性时刻。
短期看，特斯拉 FSD 入华糟塌了国内智驾商场原有的竞争形式，将总计参赛选手都拉回了澌灭齐跑线，加重了车企在智驾鸿沟的竞争。
经久看，智驾是一场莫得终点的持久战赌钱赚钱官方登录，唯有借助体系的力量持续领跑智能驾驶行业。